def

_верхний пост

Здравствуйте ;) Вы набрели на журнал действующего помощника машиниста электровоза. Живу и работаю в Мурманске. Считаю этот город и Кольский полуостров лучшими на Земле. Малая родина как-никак. В прошлой жизни (до того, как стал железнодорожником) был предпринимателем и работал в смежной с рекламой сфере (нанесение логотипов на одежду). Если вас заинтересовал тот или иной материал из журнала, прошу напрямую ссылаться на источник при размещении на сторонних ресурсах.

Пишу преимущественно о работе. Иногда – с фотокарточками. Реже пишу про прочие темы. Раз в квартал здесь может появиться пост с музыкой, которой увлекаюсь как слушатель (как правило, это транс).

Считаю, что лучшее в моём журнале собрано по тегу «фотки». По вопросам приобретения фотографий пишите личным сообщением или на bannik0v@livejournal.com (обратите внимание, что в моём никнейме вместо буквы «О» я использую цифру 0).

Отметьтесь в коментах, если вы зафрендили меня и при этом вы – живой человек, а не спам-бот. Спасибо.
def

_«уехали» дома во фьорд

У соседей в Королевстве вот тоже стихия натворила дел — оползень 03.06.2020 унёс с собой во фьорд несколько жилых домов в коммуне Альта.



К чему я? От Мурманска до тех мест по прямой несколько сотен километров. Зима, которой на политические границы чхать, основательно похозяйничала и здесь, и там, помножив на ноль мост между Колой и Выходным.
time, coffee

_мост: был да сплыл :(

В моём участке обслуживания есть перегон между Колой и Выходным, где на 1436-м километре над рекой имеется мост, по которому ходят поезда (хотя, на сегодня уже справедливо употребить прошедшее время). Вот он:

_VSB1098_web

Август 2018-го на фото. Далее везде — фотки мои, а видео найдены в ВК и принадлежат авторам.

По этому мосту ежедневно проходили много поездов — в пределах пропускной способности участка. Грузовые порожние, грузовые порожние повышенной длины, грузовые гружёные, грузовые гружёные повышенной массы, хозяйственные, пассажирские...



Октябрь 2011-го.

DSC_1402_web

Лето 2015-го.

В 2013-м году мост капитально ремонтировался. Подготовительные работы начались летом:



Осенью, когда Кола обмелела, работа закипела по-взрослому. Опоры были усилены, пролёты заменены:



Это одна из фотографий. С остальными можно ознакомиться по ссылке.

С того ремонта прошло почти 7 лет. Ездили и водили поезда, не зная горя. Всё было ровно. В прямом смысле слова. Не припомню, чтобы на этом мосту хоть сколько-нибудь мотыляло. Но 30-го мая сего года случилось то, что случилось. Спервая подмыло опору, которая повела за собой фермы. Фермы, соответственно, сдвинули путь. Возник угол в плане пути – дефект, при котором движение поездов останавливается.

2020_05_31_7501

Самая левая опора уже накренилась.



Предпринимались попытки усилить её и снизить влияние воды. Я ничего тут не скажу, потому что это не моя епархия. И я некомпетентен здесь. Исхожу из того, что действовали из наилучшего знания ситуации в обстоятельствах, когда нужно было сделать хоть что-то.

2020_05_31_7502

Мощный паводок делает своё дело. Ясен уровень воды — я такого раньше не видел никогда. Правда, выше бывало — в 1996-м, когда семью километрами южнее размыло путь, что рельсы со шпалами в воздухе висели. Было бы неплохо иметь фото-свидетельство тех событий. Может, есть у кого? Вот, кстати, ссылка на информацию об уровне воды в Коле на вчера.

2020_05_31_7503

Вода очень высокая. Точит ещё сильней. И вчера другая опора не выдержала, унеся за собой мост и надежды на скорое восстановление движения:



На последствия буйства стихии остаётся лишь молча смотреть.

VSB_7000_web

VSB_7009_web

VSB_7018_web

VSB_7021_web

VSB_7024_web

VSB_7027_web

VSB_7030_web

VSB_7036_web

Это, похоже, надолго. Погрузка в адрес станции Мурманск закрыта. Корабли грузить нечем. Пассажирам проезд и отправление только до/со станции Выходной. Нефтепродукты не доставить. Грузы другие не доставить. Ветка на Лавну ещё строится. Короче, событие очень так себе. Только-только вздохнули после спада в работе в апреле, как случилось это — теперь работы нет вообще в электровозном цеху за небольшими исключениями. Коллег отправляют в отпуска или в командировки, чтобы без дела не сидели и в деньгах не теряли. В этом смысле работодатель делает всё, чтобы сохранить людей.

Я не знаю, что было истинной причиной случившегося. И рассуждать на эту тему не особо хочу в отсутствии фактов. Будет расследование — оно расставит все точки над всеми буквами.
fotograf

_«пока стоим...»

И ещё немного снимков в случайной последовательности:

VSB_6953_web

Не грози перегону, попивая кофе у себя на станции :)

VSB_6969-HDR_web

Пассажирский электровоз ЭП1-122 на первом пути между Кицей и блок-постом «1381-й километр» на пропуске пачки встречных поездов.

VSB_6965-HDR_web

Трёхкомнатный® Ермак (3ЭС5К-849) с грузовым гружёным поездом массов 6600 тонн с хвостиком. Станция Хибины. Тёплый майский день. Май тут в Заполярье натворил дел уже. Весна здесь должна быть медленной с очень тягучим градиентом повышения температуры. Но этот же обрушил на нас несколько очень тёплых (по местным меркам) дней. И всё поплыло. Талая вода везде. Она просто везде за городом. Реки вышли из берегов из-за быстрого таяния снега, которого этой зимой выпало ну очень много.

VSB_6949_web

Ну куда же без горячего питья?.. :)

VSB_6922_web

Стою со своим грузовым на третьем по Кице, потому что нужно пропустить вперёд пассажирский 21-й на СПб. Частая история.

VSB_6937-HDR_web

Опять пассажирский электровоз ЭП1. На этот раз 105-я машина и вагон-лаборатория контактной сети. Станция Титан. На фоне — горы Хибины.

VSB_6954_web

Ещё кружечку кофанчика не грех :)

VSB_6957_web

Да, тепло настолько, что вот и бабочки появились. Правда, на сегодня лавочка прикрыта: опять +7°С. Снег не падает — и ладно.
def

_globaltrancemissions_02 by ferry corsten

В те давние (смайл) времена, когда проводного интернета в квартирах не было (либо количество квартир с таковым было ничтожным) и, соответственно, музыка покупалась на дисках (пусть и пиратских — лицензионнных-то — за парой исключений — в продаже из моих предпочтений в Мурманске и не было), приобрёл я два микса (01 и 02) из серии GlobalTrancemissions за авторством Ферри Корстена. Первый жив до сих пор и недавно был переведён в mp3 для удобства. А второй я потерял. Торренты тут не в помощь. Может, есть у кого? Вот картинка:


R-7785758-1448734344-4243.jpeg
fotograf

_пара кадров в обратной хронологии

VSB_6710_web

Весна всё никак не сдаётся. 27-е апреля 2020 на станции Кола — пропускаю встречный грузовой.

VSB_6715_web

Тот же день, но уже в Лопарской — пропускаю 21-й на Питер.

VSB_6717_web

Вжух! Он же со снежком.

VSB_6699-HDR_web

Днём ранее. Вид из окна на залив.

VSB_6702-HDR_web

Вид во двор.

VSB_6691_web

Снег кружится, летает, не тает. То же 26-е число.

VSB_6646_web

Вторая декада апреля. Станция Выходной, южная горловина. Утро. Лёгкий морозец. Солнечно.

VSB_6660_web

Там же в тот же день — чётный грузовой уверенно идёт на станцию на проход.

VSB_6435_web
Март. Ранее утро. Снежно. 7500 тонн. Двойная тяга. Осматриваю состав в кривой — без замечаний.

VSB_6557_web

Вагоны-рудовозы порожняком мимо по Выходному. Март 2020.

VSB_6645_web

Хвост 15-го на Москву мимо меня на перегоне Мурманск—Кола. Март 2020.

VSB_6615_web

Утренний кофе с молоком дома на кухне.

VSB_6545_web

Снежные мартовские дни — кабина Ермака после долгого пути в метель.

VSB_6579_web

На прибытии в Мурманск двойной тягой. Март 2020. Снежно...

VSB_6537_web

Очередной 21-й на Питер. Этот поезд — пока что единственный пассажирский здесь, что ходит под электровозом ЭП20 (двухсистемный — может эксплуатироваться как участках, электрифицированных как постоянным током 3 КВ, так и переменным 27 КВ).

VSB_6572_web

А вот и 16-й из Москвы обгоняет меня по Выходному. Тоже март 2020-го.

VSB_6442_web

Пригородный в зеркале заднего вида — обгоняет меня. Тоже по Выходному.

VSB_4329_web

И немного истории — зелёный крокодил ВЛ80С прибывает с гружёным грузовым поездом на боковой путь Лопарской. 2018-й год. На нашем участке этих машин мы скоро больше не увидим совсем. Сейчас-то они уже большая редкость. А в будущем исчезнут совсем: возраст.
def

_вопрос про DDR4

Если выбор производителя RAM стоит между Hynix и Crucial, то который предпочесть, если речь о DDR4/8 Gb/2666 MHz? И кто что скажет про AMD в данном ключе?
def

_bannik0v — ze isolation 019



01. Omnia - Infina (Original Mix);
02. Austin Pettit - Nightride;
03. Ilan Bluestone - Hong Kong (Extended Mix);
04. Ferry Corsten & Ilan Bluestone - We're Not Going Home (Extended Mix);
05. Probspot - Blueberry (Daniel Wanrooy Remix);
06. Kyau & Albert & JEZA - Make It Home Tonight (Larsson Remix);
07. Elevation - Meridian (Extended Mix);
08. Andy Moor - Resurrection (Dan Thompson Extended Remix);
09. Moonverse - Painting Shadows (Extended Mix);
10. Giuseppe Ottaviani - 8K (Extended Mix);
11. Markus Schulz feat. Delacey - Destiny (GoC Remix).
def

_bannik0v — zа рулём 018


Ну что же, не нравится или надоело чужое — своди сам :) Так я и поступил :) Разве что с силами пришлось собираться больше трёх лет.

Треклист:

01. Danilo Ercole — Anima;
02. Woti Trela — Aiselis (Arjans Remix);
03. Dave Neven — Moon Shadow (Extended Mix);
04. Daxson — Sonder (Extended Mix);
05. Maor Levi & OTIOT — Bandana (Extended Mix);
06. Fisherman — The Mission (Extended Mix);
07. Markus Schulz feat. Delacey — Favorite Nightmare (Fisherman Festival remix);
08. Fisherman — Love vs. Lust (Extended Mix);
09. Markus Schulz feat. Justine Suissa — Perception (Johan Gielen Remix);
10. Orkidea — Nana (Jerome Isma-Ae Remix);
11. Markus Schulz — Destino.

Буду слушать в зале — под тренировки и сводил :)

Если с pdj.ru микс удалён из-за нехватки места (а я не хочу платить по их грабительским тарифам), то


mac, smile

_двойная тяга

VSB_6447_web


Будят в доме отдыха ближе к полуночи. Говорят, мол, электровоз из депо. Ну, ок, топать на станцию не придётся. А надо сказать, что снега на наших югах на днях насыпало куда больше, чем на северах. А до станции минут 14 летом ножками. Зимой же — подольше. А я же, как обычно, в боевой электровозной выкладке.

В депо узнаю, что машины будет две. хм.. «И какой тогда план?», — вопрошаю я. «Двойной тягой на Мурманск под 7400», — слышу в ответ. Неожиданный поворот. Обычно до 8000 тонн — удел трёхсекционных электровозов. Но их почему-то нет. Или заняты все. Двойным Ермаком (2ЭС5К) такую массу на нашем профиле не увезти. Никак. Поэтому берутся два двойника. Оба в голову. И погнали.

Две двойки — это больше 13-и мегаватт мощности. Мощнее в мире ничего нет. Серийного. Да и несерийного тоже нет. Заехали, оттормозили и погнали. Только успевай дров подкидывать во все печки :) Было офигенно. Погода, правда, своими снегопадами, конечно, нервы пощекотала — тормоза наимрачнейшие. 18 тысячных спуск: ступень в килограмм (выпуск 0,1 МПа) + 800 ампер рекуперативного торможения — похеру мороз. Летом от таких усилий поезд колом встанет. Этому же плевать — он только разгонялся. Пришлось душить второй ступенью...

Но зато в целом всё по красоте. Я доволен.