amusedВыходных на этот уходящий месяц я себе не заказывал, поэтому катаюсь по плечу обслуживания с известной регулярностью, изредка уделяя время проявке равов на домашнем компе. Стараюсь поймать как можно больше рабочих моментов в объектив в полярный день. Не в ущерб безопасности, разумеется. Поскольку несколько дней лил дождь, то природа вокруг не особо блистала красками. Однако же позавчера наконец-то выглянуло солнце. И пока на земле шёл дождь, в горах валил снег. Говорят, попутно досталось отдельным местам под Оленегорском и Апатитами. Но, опять же, кого тут снегом летом удивишь?.. Наверно, только тех, у кого память совсем коротка :) Ну что? Поехали прокатимся по по плечу Мурманск—Кандалакша и назад.
1. Начнём мы 18-го числа. По Пулозеру стоим частенько на скрещениях да обгонах. Вот и в очередной раз встали основательно для пропуска пассажирских да грузовых. По первому пути выходной светофор горит зелёным огнём — скоро тут высокое начальство промчит. Дождь всё идёт. Небо хмурое. Глаз радует зелёная листва. Быть таковой здесь ей осталось пару месяцев.
2. В ту поездку рабочей лошадкой была эСка за номером 2717. «Высокий» номер — пуск фазорасщепителя лишь тогда, когда он нужен. А следовательно на стоянке в кабине, покуда давление в главных резервуарах не упадёт ниже минимума, царит тишина. Приятно! :)
3. Следующая поездка состоялась 20-го июня. Прибыли на вологодском пассажирами в Оленью (старое название станции Оленегорск), приняли огрызок повышенной длины о 352-х осях с ВЛ80т-902 в голове и поехали в Кандалакшу. Дождь и не думал прекращаться. За бортом весьма свежо. Ну и сыро, ясное дело. Спасаюсь на стоянках прихваченным плащом-дождевиком.
4. Вот, пожалуйста, свежий снег на вершинах Хибин. Как выразился
the_maxim, отправившийся туда в поход: «Перезимовать лето». Добавить нечего :) В палатке, наверно, на том снежку было весьма экзотично :)
5. Собственно, машина. Стоим, долго стоим по блок-посту 1256-й километр под обгоном пачкой пассажирских и на скрещениях с ними же да с грузовыми.
6. Например, обгон поездом 91-м сообщением Мурманск—Москва. На часах почти два часа ночи. Люблю полярный день. Но корячить равы потом — занятие то ещё. Зато интересно! :) Тут, скорее, сам процесс увлекательнее, чем результат.
7. С той ПД мы прибыли в Кандалакшу, где её и поделили, чтобы она на станционные пути уместилась. Отдохнули в доме отдыха и уже по более весёлой погодке отправились назад на Мурманск разного рода топливом. На фото — перегон ст. Апатиты (приёмо-отправочный парк)—б/п 1268 км и Хибины в снегу на заднем плане.
8. На той машине, на которой ехали назад, зеркало заднего вида у ТЧМП находится на на штатной позиции, а вот здесь. Весьма удобно, кстати. Осматриваю состав в кривой на перегоне Кица—б/п 1391 км. Погода совсем наладилась, и воскресенье почти до самой ночи было более, чем приятным. Особенно в сравнении с предшествующими днями. А имея две ночи на работе за плечами, я сперва выдрыхся и после свалил с женой гулять. Такие дела :) Утром на работу.
