Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

def

_верхний пост

Здравствуйте ;) Вы набрели на журнал действующего помощника машиниста электровоза. Живу и работаю в Мурманске. Считаю этот город и Кольский полуостров лучшими на Земле. Малая родина как-никак. В прошлой жизни (до того, как стал железнодорожником) был предпринимателем и работал в смежной с рекламой сфере (нанесение логотипов на одежду). Если вас заинтересовал тот или иной материал из журнала, прошу напрямую ссылаться на источник при размещении на сторонних ресурсах.

Пишу преимущественно о работе. Иногда – с фотокарточками. Реже пишу про прочие темы. Раз в квартал здесь может появиться пост с музыкой, которой увлекаюсь как слушатель (как правило, это транс).

Считаю, что лучшее в моём журнале собрано по тегу «фотки». По вопросам приобретения фотографий пишите личным сообщением или на bannik0v@livejournal.com (обратите внимание, что в моём никнейме вместо буквы «О» я использую цифру 0).

Отметьтесь в коментах, если вы зафрендили меня и при этом вы – живой человек, а не спам-бот. Спасибо.
def

_между отпусками, часть 1

Весенний отпуск в апреле закончился, а я с той поры и не опубликовал здесь ничего. Надо бы наверстать. В апреле мне не сиделось на месте. А педали крутить было ещё рано. Про доску и вовсе разговаривать не приходилось. Однако, работа позволяла наблюдать за вскрывающимися озёрами. А это уже давало понять, где и когда можно спуститься на воду.

29-04-21_001

Итак, 29.04.21, когда было от минус одного до нуля, я решился-таки открыть сезон гребли на воде. По традиции, отправился на Мурдозеро. Но на самом деле, отправился туда, потому что только там появились первые большие полыньи — больше нескольких сотен метров в длину. И пошло, поехало. Начало, конечно, было скромным:

IMG_0524

Даже 2-х километров не нагрёб. Но на то и начало сезона. Во всё нужно втягиваться плавно. Впрочем, погода тоже та ещё была. Но шило ж заднице не даёт спокойно дома сидеть :)

IMG_0509

Примерно в эти же дни на работе предлагают «воткнуться» в пассажирский график на всё лето. Отказываться мыслей не было. Поэтому с начала мая началась обкатка в пассажирское. Дело шло быстро. Через три недели получил допуск в этот вид движения и обкатку на электровоз ЭП20 (тот самый двухсистемный, с которым ходит 21-й на Мурманск из двухэтажных вагонов). На сегодня я оттарабанил в летнем пассажирском графике больше 4-х месяцев. Опыта набрался. Освоил отличающие от вождения грузовых поездов методе ведения пассажирских. Накатался между Мурманском и Кандалакшей вдоволь. Опаздывал, нагонял. Опережал, плёлся. Но график движения выдерживал. Хотя, бывало, что казалось, не нагнать мне 8 минут опоздания. Из-за ограничений скорости на оставшихся перегонах. Вроде всего-то восемь минут. Но порой для нагона приходилось весьма напрягаться. И та езда далека от комфортной.

30-04-21

На инстаграм-фото — вид из кабины ЭП1 на 4-й путь пассажирского парка станции Мурманск. Дело шло к весне стремительно. Начался паводок. Все, конечно, напряглись, вспоминая смытый мост год назад. С паводком начался и ледоход, очистивший водоёмы. Места для гребли становилось всё больше. А местами из-за высокой воды можно было и вовсе по лесу на доске ходить. Предлагаю вам несколько кадров на тему высокой воды.

VSB_8193

Вода позже уйдёт (уровень где-то на полтора метра упадёт), и здесь будет земля. А пока мы тут бороздим простор на досках.

VSB_8198

Мой друган гребёт. У меня на тот момент гидрокостюма не было ещё. Поэтому для меня любое падение могло оказаться концом загрёба. Но я заметил такую штуку, когда купил себе гидрокостюм, что когда гребун не в специальной одежде, то осторожность зашкаливает. Так ни разу и не упал :)

VSB_8202

Вода заходит далеко в лес. Грести между соснами и ёлками не особо удобно. Но в этом есть свой кайф. Заезжаешь в лес, смотришь в прозрачную воду, а под тобой на метровой глубине, например, чьё-то костровище.

VSB_8210

Кусты ягод под водой.

VSB_8216

Ну или вот.

VSB_8229

Видите границу воды?

VSB_8265

Хорошая штука -- гидрокостюм. Позже я себе такой тоже куплю. Но пока гребу в спортивной одежде с поправкой на погоду. К концу мая начало быстро теплеть. Но об этом речь пойдёт в следующей части...
def

_этот странный ноябрь

Слишком тёплый для Заполярья. И бесснежный. Впрочем, в данную минуту валит мокрый снег. Надеюсь, закрепится до апреля. Но что же было в последние три недели? Итак, пара кадров:

IMG_9596_web

В начале месяца погода была какая-то ну совсем неожиданно тёплая. Я позволил себе закрыть-таки сап-сезон. Фото сделано с водной глади одного из озёр рядом с городом.

IMG_9618_Web

Потом это всё продолжилось. Было уже прохладней и ветер дул сильней. Но прогулка в таком мягком свете закатного солнца была отличной.

C8AF2FCA-8706-48D4-BD86-EC3AC48A3115_Web

Какие-то из мелких озёр уже проморозились на пару сантиметров. Правда, через пару недель от этих льдов не останется и следа. Ещё бы — до +4°С поднималась температура и стояла днями.

IMG_9653_web

Выпавший снег таял, выпадал новый. И так по кругу. Синицы, нагрянувшие вроде как по сроку, удивлялись. И кстати, совсем не боясь ломились в кабину. Можно было прям на руку хлебными крошками приманить.

IMG_9682_web

Снег то есть, то нет. В городе нет, за городом есть. Правда, чем ближе в Мурманску, тем его меньше. Добавлю, что на фото виден второй путь на Мурманск от Оленегорска — строительство идёт. Параллельно ему ходят разговоры о заморозке строительства «Лавны». Но там отдельный объект. Второй путь никуда не девается.

IMG_9691_web

А это вот на днях (точнее на ночах) между Магнетитами и Выходным — нет снега совсем. Ноябрь без листвы, снега, с хмурым небом — дрянь та ещё. Каждый год одно и то же. Но в этом как-то уже совсем затянулось это бесснежное время.
fotograf

_вдогонку к заморозкам

Автор задумки и человек, нажимавший на спуск затвора — fjellian. Из моего — доведение до ума :)

VSB_7662_web

Раз.

VSB_7664_web

Два.

И горячо рекомендую материалы по теме за 2017-й год: тут и тут.
def

_настроение

Первая половина сентября — такая необычно для здешних мест тёплая — готова, похоже, уступить место традиционной погодной картине для родных мест. А она, в свою очередь, вся дышит соответствующим настроением.

VSB_7412_web

Младшая дочь приволокла с прогулки осиновых листьев. Так и родился этот утренний снимок под названием «Осенний завтрак».

IMG_9001_web

А это вчера вечером, когда на западном берегу лил дождь и свет закатного солнца взыграл вот таким огненно-оранжевым пятном. Даже как-то сами руки потянулись за телефоном (кофеварки под рукой не было) и сделали снимок. Пусть болтается на память :)

Рабочий марафон продолжается. В августе в связи с этим нескончаемым поездопотоком просить выходные — занятие совершенно напрасное. Поэтому и не дёргался :) А в сентябре — уже и смысла нет, ибо скоро отпуск. Добью уже очередную страницу этой истории, перевернув её и на некоторое подзабив на жизнь в электровозе.
fotograf

_фоточки осени

Собралось тут на запись несколько кадров. Итак, поехали!

VSB_7392_web

Помощник идёт выполнять технологическое опробование тормозов в составе поезда (проверка действия и отпуска тормозов у первых пяти вагонов), я наблюдаю за его командами и замечаю бабочку. В сентябре. Он в этом году (во всяком случае, его начало) безумно тёплый, по местным меркам. Не видно бабочку? Смотри следующий кадр:

VSB_7405_web

Вуаля :)

VSB_7334_web

Осень, тем временем, красит ландшафт всюду. Это вот микро-мир под ногами.

VSB_7339_web

И ещё.

VSB_7377_web

Куст волчьей ягоды.

Листва ещё не вся жёлтая вокруг. Надеюсь на финальный взрыв красоты и на то, что фотоаппарат окажется под рукой.
def

_текущее

Прошлой ночью будят, значит, явкой по Оленегорску в доме отдыха на 5:50 утра. Будят, как полагается, за 40 минут до явки — в 5:10. Чистого сна вышло часов пять. Общее время отдыха (между сдачей и этой явкой) составило чуть за 7 часов. Вполне себе. По норме было бы 6, так как в Оленегорск «ехал» почти 12 часов (Мурманск → Оленегорск пассажиром, далее поездная работа Оленегорск → Мончегорск → Оленегорск в виде двух грузовых поездов (один туда, второй оттуда).

В общем, просыпаюсь, прихожу в себя. Далее завтрак в буфете, медосмотр и топать ногами на путь на электровоз. После сокращённая проба тормозов (поезд транзитный — из рук в руки от локомотивной бригады депо Кандалакша). Погода уже в ранние утренние часы дала понять, что лето не сдаётся. Начал помышлять о поездке в лес после работы. Передо мной на север ушло несколько поездов. И раз от Оленегорска пока ещё однопутка, а двухпутных участков лишь два (блок-пост 1381 км → блок-пост 1391 км и Магнетиты → блок-пост 1425 км верхом и Магнетиты → Шонгуй → блок-пост 1425 км низом вдоль реки Колы), то разъезжаться пачкам поездов приходится именно на них. Сперва я прилип в Кице (она как раз между 1381-м и 1391~м километрами. После тормознул в Лопарской для того, чтобы взять на борт две локомотивные бригады с тепловозов, что трудились ночью на ремонтных окнах. Перед 1425~м тоже несколько минут стоянки по указанию поездного диспетчера, так как в Выходном были манёвры на главном пути.

Прибыл наконец в начале девятого утра в Выходной. Оттуда уже под тепловозами меня потащили в Мурманск. Но совсем не сразу, а ближе к полудню: пропуск встречных грузовых и пассажирских, обгон ими же (обгон в данном случае нужно понимать так: я стою, а попутные поезда едут ходом — я их пропускаю, так как пассажирский приоритетней грузового). Плюс очерёдность отправления грузовых на Мурманск. А к тому моменту грузовых в Выходном скопилось уже штук несколько. Надежда быть в лесу часам к 15-и таяла на глазах. Свою работу я закончил после прибытия в Мурманск уже около 14-и часов.

Поехал скорей домой. Семья была почти готова. Но пока себя в порядок посое работы привёл (душ, обед...), натикало уже 16. В общем, отступать было бы предательством: за окном почти +24°С. и это в Заполярье в конце августа! Оно, конечно, случается. Но спустить такой день в трубу домашних хлопот — увольте! Закупили мяса, для чего пришлось в «Ленте» отстоять очередь таких же страждущих :) И шасть на свои любимые просторы.

Запах костра, мангал, угли, мясо и три литра кваса. Босиком по холодной воде, по песку с хвойными иголками, мху — мои ноги это обожают. Ветерок отгонял комарьё, сглаживал тепло. Удобно устроившись в походном кресле, я колдовал над мясом. Дети резвились по колено в озёрной воде. Маша (жена) помогала мне. Кайф! Дело шло к закату. А закат был очень красивым! Взгяните:


Закат на озере


Домой вернулись ближе к полуночи. По наряду, мне светил подъём аж в 7 утра. Поэтому пришлось собираться в поездку сразу. Благодаря наготовленному на углях мясу, гастрономическая составляющая моего рюкзака была быстро приведена в нормативное состояние. И я мог спокойно уснуть, зная, что, когда меня утром за два часа до явки разбудит звонком нарядчик, мне не придётся в спешке тратить время на рюкзак. Но, о чудо! Наряд оттянулся. И я вполне выспался, восстановив силы. Явка была не на 9 утра, а после обеда. Работа опять кипит! И это хорошо!.. :)
time, coffee

_мост: был да сплыл :(

В моём участке обслуживания есть перегон между Колой и Выходным, где на 1436-м километре над рекой имеется мост, по которому ходят поезда (хотя, на сегодня уже справедливо употребить прошедшее время). Вот он:

_VSB1098_web

Август 2018-го на фото. Далее везде — фотки мои, а видео найдены в ВК и принадлежат авторам.

По этому мосту ежедневно проходили много поездов — в пределах пропускной способности участка. Грузовые порожние, грузовые порожние повышенной длины, грузовые гружёные, грузовые гружёные повышенной массы, хозяйственные, пассажирские...



Октябрь 2011-го.

DSC_1402_web

Лето 2015-го.

В 2013-м году мост капитально ремонтировался. Подготовительные работы начались летом:



Осенью, когда Кола обмелела, работа закипела по-взрослому. Опоры были усилены, пролёты заменены:



Это одна из фотографий. С остальными можно ознакомиться по ссылке.

С того ремонта прошло почти 7 лет. Ездили и водили поезда, не зная горя. Всё было ровно. В прямом смысле слова. Не припомню, чтобы на этом мосту хоть сколько-нибудь мотыляло. Но 30-го мая сего года случилось то, что случилось. Спервая подмыло опору, которая повела за собой фермы. Фермы, соответственно, сдвинули путь. Возник угол в плане пути – дефект, при котором движение поездов останавливается.

2020_05_31_7501

Самая левая опора уже накренилась.



Предпринимались попытки усилить её и снизить влияние воды. Я ничего тут не скажу, потому что это не моя епархия. И я некомпетентен здесь. Исхожу из того, что действовали из наилучшего знания ситуации в обстоятельствах, когда нужно было сделать хоть что-то.

2020_05_31_7502

Мощный паводок делает своё дело. Ясен уровень воды — я такого раньше не видел никогда. Правда, выше бывало — в 1996-м, когда семью километрами южнее размыло путь, что рельсы со шпалами в воздухе висели. Было бы неплохо иметь фото-свидетельство тех событий. Может, есть у кого? Вот, кстати, ссылка на информацию об уровне воды в Коле на вчера.

2020_05_31_7503

Вода очень высокая. Точит ещё сильней. И вчера другая опора не выдержала, унеся за собой мост и надежды на скорое восстановление движения:



На последствия буйства стихии остаётся лишь молча смотреть.

VSB_7000_web

VSB_7009_web

VSB_7018_web

VSB_7021_web

VSB_7024_web

VSB_7027_web

VSB_7030_web

VSB_7036_web

Это, похоже, надолго. Погрузка в адрес станции Мурманск закрыта. Корабли грузить нечем. Пассажирам проезд и отправление только до/со станции Выходной. Нефтепродукты не доставить. Грузы другие не доставить. Ветка на Лавну ещё строится. Короче, событие очень так себе. Только-только вздохнули после спада в работе в апреле, как случилось это — теперь работы нет вообще в электровозном цеху за небольшими исключениями. Коллег отправляют в отпуска или в командировки, чтобы без дела не сидели и в деньгах не теряли. В этом смысле работодатель делает всё, чтобы сохранить людей.

Я не знаю, что было истинной причиной случившегося. И рассуждать на эту тему не особо хочу в отсутствии фактов. Будет расследование — оно расставит все точки над всеми буквами.
fotograf

_«пока стоим...»

И ещё немного снимков в случайной последовательности:

VSB_6953_web

Не грози перегону, попивая кофе у себя на станции :)

VSB_6969-HDR_web

Пассажирский электровоз ЭП1-122 на первом пути между Кицей и блок-постом «1381-й километр» на пропуске пачки встречных поездов.

VSB_6965-HDR_web

Трёхкомнатный® Ермак (3ЭС5К-849) с грузовым гружёным поездом массов 6600 тонн с хвостиком. Станция Хибины. Тёплый майский день. Май тут в Заполярье натворил дел уже. Весна здесь должна быть медленной с очень тягучим градиентом повышения температуры. Но этот же обрушил на нас несколько очень тёплых (по местным меркам) дней. И всё поплыло. Талая вода везде. Она просто везде за городом. Реки вышли из берегов из-за быстрого таяния снега, которого этой зимой выпало ну очень много.

VSB_6949_web

Ну куда же без горячего питья?.. :)

VSB_6922_web

Стою со своим грузовым на третьем по Кице, потому что нужно пропустить вперёд пассажирский 21-й на СПб. Частая история.

VSB_6937-HDR_web

Опять пассажирский электровоз ЭП1. На этот раз 105-я машина и вагон-лаборатория контактной сети. Станция Титан. На фоне — горы Хибины.

VSB_6954_web

Ещё кружечку кофанчика не грех :)

VSB_6957_web

Да, тепло настолько, что вот и бабочки появились. Правда, на сегодня лавочка прикрыта: опять +7°С. Снег не падает — и ладно.
fotograf

_пара кадров в обратной хронологии

VSB_6710_web

Весна всё никак не сдаётся. 27-е апреля 2020 на станции Кола — пропускаю встречный грузовой.

VSB_6715_web

Тот же день, но уже в Лопарской — пропускаю 21-й на Питер.

VSB_6717_web

Вжух! Он же со снежком.

VSB_6699-HDR_web

Днём ранее. Вид из окна на залив.

VSB_6702-HDR_web

Вид во двор.

VSB_6691_web

Снег кружится, летает, не тает. То же 26-е число.

VSB_6646_web

Вторая декада апреля. Станция Выходной, южная горловина. Утро. Лёгкий морозец. Солнечно.

VSB_6660_web

Там же в тот же день — чётный грузовой уверенно идёт на станцию на проход.

VSB_6435_web
Март. Ранее утро. Снежно. 7500 тонн. Двойная тяга. Осматриваю состав в кривой — без замечаний.

VSB_6557_web

Вагоны-рудовозы порожняком мимо по Выходному. Март 2020.

VSB_6645_web

Хвост 15-го на Москву мимо меня на перегоне Мурманск—Кола. Март 2020.

VSB_6615_web

Утренний кофе с молоком дома на кухне.

VSB_6545_web

Снежные мартовские дни — кабина Ермака после долгого пути в метель.

VSB_6579_web

На прибытии в Мурманск двойной тягой. Март 2020. Снежно...

VSB_6537_web

Очередной 21-й на Питер. Этот поезд — пока что единственный пассажирский здесь, что ходит под электровозом ЭП20 (двухсистемный — может эксплуатироваться как участках, электрифицированных как постоянным током 3 КВ, так и переменным 27 КВ).

VSB_6572_web

А вот и 16-й из Москвы обгоняет меня по Выходному. Тоже март 2020-го.

VSB_6442_web

Пригородный в зеркале заднего вида — обгоняет меня. Тоже по Выходному.

VSB_4329_web

И немного истории — зелёный крокодил ВЛ80С прибывает с гружёным грузовым поездом на боковой путь Лопарской. 2018-й год. На нашем участке этих машин мы скоро больше не увидим совсем. Сейчас-то они уже большая редкость. А в будущем исчезнут совсем: возраст.