Tags: швеция

def

_железнодорожный вокабуляр

Был сегодня озадачен переводом на английский фразы «наибольший подъём». В железнодорожном контексте, разумеется. Варианты, тут же пришедшие в голову, не нравились, потому что были какими-то неуклюжими. Сперва версии строились вокруг ascent. Но они все ущербные, потому как поиск статей на эту тему вывел на gradient. В первом же тексте нашлось и (позабытое мной) нужное прилагательное в наивысшей степени сравнения — the steepest. А всё для чего? Нашёл в инстаграме шведа-машиниста, который там у себя водит восьмитысячники с железной рудой. Вот и завязалась переписка ;) А раз у них такие массы поездов (до 9000 тонн, с его слов), сразу возникает вопрос о величинах подъёмов (критично для массы состава — увезёт локомотив или нет) и величинах спусков (критично для торможения — хватит ли нажатия, чтобы остановить состав). В России тоже водят составы таких масс, но не на Мурманском регионе, где как раз наши спуски да подъёмы больше 6500 тонн на ВЛ80/2ЭС5К увезти не позволят. А водят у нас их там, где поровнее.
fotograf

_отпуск 2014. день 10: kiruna—rovaniemi



Вот и наступило утро-шмутро очередного дня. В плане был путь от Кируны до Рованиеми. Но тайной частью его была спешная вылазка на станцию Кируна, поимка в кадр электровоза IORE (желательно с поездом) и изучение местной железнодорожной составляющей. Но обо всём по порядку.


ОленьIORE 102 Malmberget
Туманные улицы КируныКапли на машине


Утро-шмутро :) Не было великой радости просыпаться по будильнику, чтобы успеть на завтрак. Предстояло проехать меньше, чем вчера — 341 км. Карта. Ощущалось, что путь пройдёт быстрее, но по ходу пьесы мы встряли в пару мест, где велись масштабные ремонты дороги, по нескольку десятков километров каждый. Снятый асфальт, разбитый грунт, реверсивное движение (будь оно неладно) — всё, как у нас. Там мы порядочно потеряли время. Впрочем, это всё мелочи :) Железнодорожная часть этого дня волновала меня куда больше, а увиденное оставило под впечатлением, что вся эта остальная дорожная тряска быстро забылась.


Collapse )
fotograf

_отпуск 2014. день 9: ramberg—kiruna



Думали, я забил совсем на рассказ об отпуске? Нет, тут просто совсем не было шанса взяться за продолжение рассказа. Осталось совсем немного: день 9-й (Рамберг—Кируна), день 10 (Кируна—Рованиеми), день 11 (Рованиеми) и день 12 (путь назад). Причём, насколько я помню, в заключительный день я даже и не снимал толком, потому что нужно было 600 с хвостом километров осилить, часть из которых проходила по неизведанной на тот момент дороге от госграницы до Кандалакши (непонятно было, в каком она состоянии и сколько придётся времени на неё затратить). Поэтому ехал-ехал-ехал.


ЧайкаХорошего дня
Панорама сверху


Итак, что мы имеем в плане километров за этот день. Вот карта: https://goo.gl/maps/4JPUK — 473 километра. Прилично для Скандинавии, потому что скорость невелика, дороги петляют по горам — в общем, успеешь устать. Но план есть план. Поэтому, проснувшись и приведя себя в порядок, двинули в путь.


Collapse )
wodka

_отпуск

Активная часть отпуска активно подходит к своему завершению. Путешествую по соседним странам. Делаю фотографии. Сегодняшним утром в тихую отпускную идиллию ворвалась железная дорога. Шведская. Вечером атаку продолжила финская. Да так, что когда по Рованниеми к месту отдыха шёл, аж залип на мгновение: через тутошние берёзы, рябины, берёзы и ёлки прорывался, сцуко, оооочень знакомый вой мотор-вентиляторов! Не иначе, как Sr1, произведённый на НЭВЗе (под Ростовом) манёвры по Рованиеми-пасс. производил ;) Шведы же по утру обрадовали гружёным рудой составом во главе с самым мощным в мире действующим грузовым электровозом IORE. Кстати, в моём личном хит-параде глухомани северная Швеция с блеском сместила с первого места Финляндию ;) Нет, ничего обидного я не имею в виду. Просто в Швеции есть места, где на 200 км ни одной бензоколонки и сотовой связи. Такого даже на севере Карелии нет.

Будет более подробный рассказ и о зарубежной железке, и о фьордах, обо всём. Но после возвращения в Мурманск. Ну а если кривизна рук окажется необходимой и достаточной, то ещё и пару десятков красивых картинок к будущим постам прицеплю ;)